懐かしのドライブコースをいろいろと、動画サイトで上がっているものを見ながら懐古していきたいと思います
正直言ってね、自分のドライブ歴を息子たちに伝える時に、これって見せれるコンテンツを整理しときたいんだよね・・・口で説明するの大変だし、僕の記憶も膨大だし・・・特に北海道がね
まずは、ここ！
札幌から、#274を、石狩から日高を通って、十勝へと抜ける、樹海ロード＆日勝峠です
樹海ロード側
このあたりの国道沿いの監視カメラ関連は、もちろんネットワーク施工・メンテしてました
左が札幌・夕張方向 沙流川沿いを登っていきますが、この地図の範囲はまだまだなだらかな上りです
お客さん（北海道開発局）の日高事務所にはよく来てました 地図左下のクキッて、#274が直角に曲がったあたりにありました 下道ですが、そんなにかからなかったです 襟裳岬の現場事務所まで、数時間近くっていう絶望的なドライブもありましたから、ははは
はっきり言って、車趣味でよかった、助かったって思いましたよ
ちなみに、#237と#274の交差点にある、セイコーマートは、道内最大級のトイレを誇っています その横のアイス屋さんが美味しいんです
日勝峠 日高側
北海道の峠の名前の付け方は簡単明瞭です
日高地方と十勝地方の境だから、日勝峠 #274
石狩地方と十勝地方だから、狩勝峠 #38
石狩地方と北見地方だから、石北峠 #39
顧客の北海道開発局は、本州以南なら国土交通省の管轄するお仕事をしていたので、おかげさまで、国道、一級河川、火山、湖沼の名称はいまだに頭に入ったままですね 妙なところで、偶然親父さんのしてたお仕事と接点ができました あんまり言ってなかったけど、親父的にはうれしかったんじゃないかな、建設省OBとしては・・・
フェッタで行った時は、右上の上りあたりで、登るのやめて帰って、富良野に抜けて帰りました
十勝に抜けたら、また戻ってこなきゃいけない、そしたら、帰りも峠道、また、１速を舐めてからセカンドに入れるみたいな芸当でシフトミスなしではドライブできないと踏んだので・・・
占冠って読めますか？ 「しむかっぷ」です
日勝峠 十勝清水側
かなりウネウネしていく道を行き、下ると、ぱっと視界が開けて十勝平野が一望できます
この眺めは、峠道を苦労して抜けたご褒美のようです
息子たち、覚えてるかな？
これと似た感覚は、笹子トンネルを抜けて、視界が開けて、勝沼の街、甲府盆地が広がる中央高速と似たものがあります
これは、冬ですからねぇ～ 僕は絶対走らないな 仕事以外は・・・
冒頭に、自衛隊のトラックを追い抜いていきますね
そう、思い出しました、ここって、センターにガードレールがあるんだよな
そう、何度も話題に出てくる、5758GSがタイヤバーストしながらも三輪走行でしばらく何事もなかったように、ハイドロサスのレベリング機能のおかげで、走行し続けた峠道です
しかし、それは、夏のこと・・・でも、仕事で僕も通ってます、レンタカーで、濃霧の中を・・・怖かったですよ、はっきり言って
さらに、これ、冬の積雪時です
僕なら、帯広へは、スーパーおおぞらでいきます 爆
おまけ
北の道ナビ
北海道の地図上のカメラアイコンを叩くと、そこの現在のカメラ画像を見ることができます
ここでは、2台だけですが、実際には、国道沿いに、樹海・日勝だけで20台ぐらいあります それらの子局を光ケーブルで束ねて、札幌の本局に送ってました
回線切替の時に、ミスると、これが落ちます
まあ、回線停止の申請をしとくんですが、ずっとブルーバックっていうわけにもいかないですからね 用意しとく、追加機器のネットワークのプログラムの打ち込みは神経使いました 当日の、ネットワーク管理システム上の状態図が、緑だと正常、黄色だと異常個所あり、赤だと全滅っていう表示でしたkら、切り替えで新しいプログラム流して、みんな緑表示に戻って行って、切り替え成功って時はホッとしたもんでしたよ